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Todo el diseño de la Honda Hornet 1000 se basa en dos palabras: Agresiva y Pura. La mirada penetrante de su doble faro LED super compacto, el inconfundible deposito de gasolina característico de de la Hornet con alas inclinadas hacia delante ) es ancho en su parte delantera pero se estrecha hacia atrás como un aguijón.
Características Honda Hornet 1000
- Nuevo doble faro delantero LED super compacto de mirada penetrante.
- Inconfundible diseño Hornet, la moto se estrecha radicalmente hacia atrás.
- Nuevo bastidor de doble viga de acero y subchasis en color negro
- Motor de 4 cilindros en línea, 999cc, DOHC y 16V: más de 150cv de potencia máxima y más de 100Nm de par
- El escape 4-2-1 aporta músculo y tono al medio régimen de la CB1000R. Para la homologación EURO5 +
- Horquilla Showa SFF-BP USD de 41mm con amortiguación ajustable en compresión y extensión
- Amortiguador trasero Showa actuando sobre articulación Pro-Link
- Pinzas de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial y discos flotantes de 310mm
- Neumático trasero 180/55-17; Neumático delantero 120/70 ZR17
Electrónica en la CB1000R Hornet
- La CB1000R Hornet Viene equipada de serie con Intermitentes auto cancelables. Y con señal de Frenada de Emergencia (ESS) en los intermitentes traseros.
- Pantalla de instrumentos TFT a todo color de 5 pulgadas que en combinación con la piña izquierda del manillar permiten gestionar el sistema Honda Smartphone Voice Control System. El HSVCS permite comunicar al conductor con su smartphone (Android o IOS) siempre y cuando el casco del piloto disponga de intercomunicador por bluetooth.
- Gracia al acelerador electrónico (TBW) al conductor dispone de 3 modos de conducción pre configurados más 1 modo USER, pudiendo desde la piña izquierda ajustar Potencia de Motor (P), Freno Motor (EB) y Control de Par Seleccionable Honda (HSTC).
Colores Honda Hornet 1000
La CB1000 Hornet estará en el 2025 en 3 colores ; Rojo Grand Prix, Gris Iridium Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado todas ellas con horquilla invertida Showa SFF-BP de pistón grande y pinzas de freno Nissin.
Además existirá una versión especial, la Honda Hornet 1000 Sp en color Negro Ballistic mate metalizado, que ademas dispondrá de una mayor potencia 157CV (frente a los 152CV de la versión standard) y equipará un amortiguador trasero Öhlins TTX36 ajustable, quickshifter de serie y frenos Brembo Stylema.
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Preguntas frecuentes sobre la Honda CB1000R
¿Qué modos de conducción ofrece?
Dispone de 3 modos preconfigurados (Rain, Standard, Sport) más un modo User totalmente personalizable en potencia, freno motor y control de tracción.
¿Incluye Quickshifter?
En la Honda CB1000 Hornet Standard el quickshifter no viene de serie, por lo que el usuario debe adquirirlo como accesorio opcional si desea equiparlo. En cambio, la Honda CB1000 Hornet SP sí lo incluye de serie, que permite subir y bajar marchas sin usar el embrague para una conducción más deportiva.
¿Qué diferencia hay entre la versión Standard de la CB1000 Hornet y la CB1000 Hornet SP?
La SP es básicamente la misma moto pero con parte ciclo y equipamiento premium, pensada para quien quiere una experiencia más deportiva o incluso uso ocasional en circuito.
La Honda CB1000R SP se comercializa en color Negro Ballistic mate metalizado, además dispone de una mayor potencia 157CV (frente a los 152CV de la versión standard), un par motor de 107 Nm (104Nm) equipa un amortiguador trasero Öhlins TTX36 ajustable (frente a un monoamortiguador standard), quickshifter de serie y frenos Brembo Stylema (pinzas Nissin de 4 pistones).
¿Es una moto pesada?
A pesar de ser una 1000cc, con 211Kg en la versión estándard (212Kg versión Sp) su diseño es muy compacto y minimalista, lo que facilita mucho la agilidad en curvas.
