- Gasolina
- 2026
- 47 CV
- 471 cc
Honda NX500
Más de 30 años siendo concesionario oficial Honda
Prueba tu nueva moto Honda sin compromiso
Servicio postventa y taller oficial Honda moto
Financiación flexible y promociones propias
La Honda NX500 2026 llega a Honda Moto Valencia y Gandía con una identidad completamente renovada. Ya no hablamos de la CB500X: la NX500 estrena diseño, tecnología y un carácter mucho más aventurero, pensado tanto para el día a día en ciudad como para las escapadas de carretera y las primeras rutas fuera del asfalto. Para quien vive en Benicalap, la salida por la CV-35 hacia el interior convierte cualquier tarde libre en una pequeña escapada.
Precio y oferta Honda NX500 2026
El precio de la Honda NX500 2026 es de 6.450€ , uno de los más competitivos de su segmento. Consulta el precio actualizado y las condiciones de financiación en tu concesionario Honda de Valencia o Gandía. Si además contratas Honda Plus, recibes de regalo:
- Matrícula incluida
- Garantía ampliada de 3 a 6 años (la garantía estándar de la NX500 es de 3 años; con Honda Plus se duplica)
- Dispositivo GPS-Mapit, para no perder nunca el rumbo
Financiación a tu medida
En nuestro concesionario Honda de Valencia y Gandía puedes solicitar tu prueba de conducción y un presupuesto personalizado antes de decidir tu financiación para la nueva NX500.
Novedades de la Honda NX500 2026
La NX500 no es una simple actualización de nombre: es una moto repensada de raíz, con un estilo Adventure más afilado y aerodinámico, nuevo faro y piloto trasero de LED, pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync, horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, doble disco de freno delantero con pinzas Nissin de dos pistones y control de tracción HSTC para una conducción más segura en cualquier revolución del motor.
Versión con y sin E-Clutch
La NX500 2026 se ofrece en dos versiones: con embrague asistido E-Clutch, que permite cambiar de marcha sin accionar la maneta sin renunciar al control manual cuando se desea, y la versión convencional sin E-Clutch, para quien prefiere la experiencia de conducción clásica. Ambas comparten el mismo motor bicilíndrico y la misma electrónica de asistencia a la conducción.
De la CB500X a la NX500: qué ha cambiado
Si buscabas la Honda CB500X, ahora se llama NX500. Honda ha renovado el nombre, el diseño y parte de la tecnología del modelo, pero conserva el ADN que convirtió a la CB500X en una de las naked-adventure más vendidas de su categoría: ligereza, facilidad de manejo y un motor bicilíndrico versátil tanto para principiantes como para motoristas con experiencia. La NX500 hereda ese legado y lo lleva un paso más allá.
Colores disponibles Honda NX500 2026
La NX500 2026 se comercializa en tres acabados, disponibles en ambas versiones (con y sin E-Clutch):
- Negro Gunpowder Mate Metalizado (NH-436)
- Blanco Horizon Perlado (NH-B61)
- Negro Graphite (NH-B01)
Accesorios originales para tu Honda NX500
Personaliza tu NX500 según el uso que le vayas a dar: el Pack Adventure añade protección y estética off-road; el Pack Travel suma capacidad de carga con maletas laterales y bolsa de asiento trasero; el Pack Urban incorpora caballete central y top box para el día a día; y el Pack Comfort mejora la protección frente al frío con puños calefactables y deflectores de viento.
Honda NX500 en Valencia y Gandía
Concesionario Honda en Valencia
En Honda Moto Valencia puedes ver la nueva NX500 2026 en persona, solicitar tu prueba de conducción y resolver todas tus dudas sobre precio, financiación y accesorios con nuestro equipo especializado.
Concesionario Honda en Gandía
En nuestro concesionario de Gandía ofrecemos el mismo trato personalizado: prueba la NX500, compara versiones y colores, y llévate tu presupuesto a medida el mismo día.
Lo que más se valora: lo manejable que es
Peso de la Honda NX500: 196 kg y asiento a 830 mm
«¿Cuánto pesa la NX500?» es de lo primero que nos preguntan en el concesionario. Lista para salir, con el depósito lleno, se queda en 196 kg, o 199 kg si eliges la versión con E-Clutch. Y el asiento queda a 830 mm del suelo.
Son cifras de trail de verdad: 180 mm de distancia libre al suelo y una rueda delantera de 19 pulgadas para cuando el asfalto se acaba. A cambio, el conjunto sigue siendo compacto, con 830 mm de ancho y 1.445 mm entre ejes, lo justo para moverte con agilidad por la ciudad entre semana y salir de ruta el sábado.
Aun así, la mejor forma de saber si es tu moto es sentarte en ella. Pásate por Honda Moto Valencia o Gandía, súbete y pide una prueba de conducción.
Lo que más se valora: cambiar de marcha sin embrague
Honda NX500 E-Clutch: cambia de marcha sin tocar la maneta
La duda que más se repite con la NX500 es si merece la pena la versión E-Clutch. Las dos comparten motor, chasis, frenos y equipamiento, y las dos llevan embrague multidisco asistido y antirrebote con caja de seis velocidades. Lo que cambia es quién se ocupa del embrague.
En la NX500 E-Clutch lo hace el sistema Honda E-Clutch: subes y bajas de marcha con el pie, sin accionar la maneta, con un cambio suave que no te pide esfuerzo. Y si un día te apetece embragar tú, la maneta sigue ahí para hacerlo como siempre. En la báscula la diferencia es pequeña: 199 kg frente a los 196 kg de la versión de cambio manual.
En el atasco de cada mañana se nota. Ven a Honda Moto Valencia o Gandía y pruébalas las dos.
Lo que más se valora: un motor hecho para el carnet A2
Velocidad máxima de la Honda NX500: 165 km/h y 47 cv para el A2
¿Cuánto corre y cuánta potencia tiene? La NX500 monta un bicilíndrico en paralelo de 471 cc con refrigeración líquida que entrega 47 cv a 8.500 rpm y 43 Nm de par a 6.500 rpm, y alcanza una velocidad máxima de 165 km/h. Es la misma mecánica en las dos versiones, con y sin E-Clutch.
Y lo mejor: la puedes conducir con el carnet A2 tal como sale de fábrica. Homologa un consumo de 3,6 litros cada 100 km, así que con los 17,5 litros del depósito salen, sobre el papel, unos 480 km de autonomía. Es decir, una salida de fin de semana entera sin pensar demasiado en la gasolinera.
Una moto con la que estrenar el A2 y con la que seguir disfrutando mucho tiempo después.
Honda NX500 2026, en vídeo
Características destacadas
Instrumentación TFT
La pantalla de 5 pulgadas utiliza tecnología de unión óptica para reducir los reflejos y mejorar la legibilidad. De uso intuitivo, también cuenta con una perfecta conectividad con el smartphone gracias a Honda RoadSync.
Horquilla invertida
Esta es una suspensión líder en su categoría. Las horquillas dSFF-BP de 41 mm están configuradas para una reacción y sensación precisas, con discos dobles para un frenado potente.
Iluminación delantera LED
Ofrece una amplia distribución de la luz a ambos lados, lo que significa que verás mucho más en las curvas de noche.
Asiento
Cómodo alcance y control, con una distancia al suelo de 180 mm que le da a la NX una verdadera capacidad para la aventura.
Neumáticos
Para una sensación de seguridad en la conducción sobre superficies rugosas y un agarre consistente que inspira confianza.
Parabrisas
Para mayor comodidad durante un largo día de viaje, el carenado funcional y la pantalla alta se combinan para dirigir el flujo de aire de manera ordenada por encima y alrededor. El diseño de los gráficos le añaden a la moto un estilo competitivo.
Especificaciones técnicas
NX500 2026 y NX500 E-Clutch 2026, dato a dato. El punto marca dónde se diferencian.
| Dato | NX500 2026 | NX500 E-Clutch 2026 |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipo de motor | 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, DOHC, refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 471 cc | |
| Diámetro x carrera | 67 mm x 66,8 mm | |
| Relación de compresión | 10,7:1 | |
| Potencia máxima | 35,0 kW (47 cv) @ 8.500 rpm | |
| Par máximo | 43 Nm @ 6.500 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Emisiones CO₂ | 82 g/km | |
| Capacidad de aceite | 3,1 L | |
| Velocidad máxima | 165 km/h | |
| Nivel de ruido | 90 dB | |
| Transmisión | ||
| Tipo | 6 velocidades | |
| Embrague(diferente) | Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote | Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote, Honda E-Clutch |
| Transmisión final | Cadena | |
| Chasis y suspensión | ||
| Tipo de bastidor | Acero tipo diamante | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con ajuste de precarga (5 posiciones) | |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco 296 mm, pinzas Nissin de 2 pistones | |
| Freno trasero | Disco 240 mm, pinza 1 pistón | |
| Sistema ABS | ABS de 2 canales | |
| Neumáticos y llantas | ||
| Neumático delantero | 110/80R19 M/C (59H) | |
| Neumático trasero | 160/60R17 M/C (69H) | |
| Llanta delantera | 19M/C x MT2,5, aluminio 5 radios en Y | |
| Llanta trasera | 17M/C x MT4,5, aluminio 5 radios en Y | |
| Dimensiones y peso | ||
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.165 x 830 x 1.415 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm | |
| Altura del asiento | 830 mm | |
| Distancia libre al suelo | 180 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | 27,5° | |
| Avance | 108 mm | |
| Peso en orden de marcha(diferente) | 196 kg | 199 kg |
| Capacidad depósito | 17,5 L | |
| Consumo | 3,6 L/100 km | |
| Batería | 12V / 7,4 Ah (AGM) | |
| Equipamiento | ||
| Panel de instrumentos | TFT 5" personalizable | |
| Conectividad | RoadSync | |
| Iluminación | Full LED | |
| Características extra | ESS (Emergency Stop Signal) | |
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