- Gasolina
- 2025
- 59 CV
- 745 cc
Honda NC750X
Más de 30 años siendo concesionario oficial Honda
Prueba tu nueva moto Honda sin compromiso
Servicio postventa y taller oficial Honda moto
Financiación flexible y promociones propias
La Honda NC750X es la única moto adventure del mercado con capacidad para guardar un casco integral bajo el falso depósito. La Honda 750X 2026 llega ahora con más potencia, sin perder ni su bajo consumo ni su económico mantenimiento. Disponible en versión Manual y en versión DCT con cambio automático, la NC750X sigue siendo una de las adventure más versátiles y prácticas para el uso diario. Ir al trabajo entre semana y, el domingo, acercarse al Estadio Ciudad de Valencia con el casco guardado en el hueco del depósito es justo el uso para el que está pensada.
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¡Y eso no es todo! Si decides contratar Honda Plus, recibirás de regalo:
- Matrícula
- 6 años de garantía
- Dispositivo GPS-Mapit para que nunca pierdas el rumbo
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La Honda NC750X se suministra en su versión full power, pero se puede limitar la motocicleta para matricularla como versión limitada con 48CV apta para el carnet A2.
Novedades Honda NC750X
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Nuevo estilo más minimalista y afilado, gracias al nuevo frontal y al nuevo faro de LED. La carrocería se construye con materiales reciclados gracias al uso del Durabio.
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Nueva pantalla TFT de cinco pulgadas permite la conexión con el smartphone mediante Honda RoadSync, mediante un nuevo e intuitivo conmutador retroiluminado de cuatro direcciones en el manillar izquierdo.
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Nuevos discos flotantes de freno delantero con pinzas de dos pistones y anclaje axial y ABS.
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Nuevo y ligero diseño "3by3" para las llantas delantera y trasera de 17 pulgadas
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Motor de 750cm3 con normativa EURO5+.
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En la versión DCT tienes una respuesta mejorada en la salida desde parado y a baja velocidad.
Tabla comparativa: NC750X Manual vs NC750X DCT
NC750X Manual NC750X DCT Embrague Antirrebote manual Automático DCT (sin palanca de embrague) Ideal para Pilotos que prefieren control total de marchas Ciudad y tráfico denso, a menos de 10 km/h especialmente Salida desde parado Estándar Respuesta mejorada Modos de conducción RAIN / STANDARD / SPORT / USER RAIN / STANDARD / SPORT / USER + programas de cambio automático configurables Colores disponibles Honda NC750X (2026)
- Verde Earth Khaki con detalle en negro Graphite
- Negro Earth con detalle en plata Beta mate metalizado
- Blanco Glare mate perlado con detalle en negro Graphite
- Rojo Fighting con detalle en negro Graphite
Accesorios originales Honda NC750X 2026
Existen una gran variedad de accesorios originale Honda para la NC750X que pueden ser comprados individualmente, aunque con la adquisición de los packs suele salir mucho más económico.
- Pack Urban incluye Caballete Central, Top Box de 50L con su fijación, bolsa Interior, panel de Aluminio, seprador de equipaje y respaldo
- Pack Maletas laterales de 36L la derecha / 37L la izquierda, anclajes, bolsas interiores y Paneles de Aluminio para Maletas
- Pack Adventure Defensa Delantera con sus luces Antiniebla LED y cubre Puños.
- Pack Comfort suministra Parabrisas Ajustable, Asiento Confort para el Conductor y para el pasajero, juego Deflector para los Pies y puños Calefactables.
Honda NC750X en Honda Moto Valencia y Gandía
En Honda Moto Valencia y Gandía puedes ver, probar y financiar tu Honda NC750X o Honda NC750X DCT con las mejores condiciones. Nuestro equipo te asesora sin compromiso para ayudarte a elegir entre la versión Manual y la versión DCT según tu forma de conducir, y te acompaña en todo el proceso: financiación, Honda Plus, matriculación y entrega. Solicita tu prueba de conducción en Valencia o Gandía y descubre por qué la NC750X es una de las adventure más elegidas por los moteros de la Comunitat Valenciana.
Lo que más se valora: olvidarte del embrague
Honda NC750X DCT: la versión automática, frente a la manual
«¿Hay una NC750X automática?» Sí, y se llama NC750X DCT. Lleva un cambio de doble embrague de seis velocidades que hace el trabajo por ti, así que en la mano izquierda no hay maneta de embrague. Honda ha mejorado además su respuesta al salir desde parado y a poca velocidad, justo donde más se nota en el tráfico de cada día.
Por lo demás, son la misma moto: mismo motor, mismo chasis, mismas suspensiones y los mismos modos de conducción, a los que la DCT suma programas de cambio automático configurables. La diferencia está en la báscula: la DCT pesa 10 kg más.
¿Manual o DCT? Se decide mejor con las dos debajo. En Honda Moto Valencia y Gandía puedes probarlas y quedarte con la que te deje disfrutar más del camino.
Lo que más se valora: una moto grande que no intimida
Altura del asiento y peso de la Honda NC750X: 802 mm y desde 216 kg
«¿Llegaré bien al suelo?» Es de lo primero que nos preguntan delante de la Honda NC750X. El asiento está a 802 mm y la moto pesa 216 kg en orden de marcha (226 kg la DCT): cifras de una moto pensada para el día a día, para sacarla del garaje y moverte por la ciudad sin pelearte con ella.
¿Tienes el carnet A2? También es para ti. Se puede matricular en versión de 35 kW (47 CV), con el mismo bicilíndrico de 745 cc y el mismo asiento, así que no hace falta esperar al carnet A para estrenar la moto que te gusta.
Aun así, nada como comprobarlo en persona. Pásate por Honda Moto Valencia o Gandía, súbete y en un par de minutos sabrás si es tu moto.
Lo que más se valora: lo práctica que es cada día
Consumo de la Honda NC750X: 3,5 litros cada 100 km
Es lo que más sorprende a quien la ve por primera vez: donde esperas el depósito de gasolina, la Honda NC750X esconde un hueco de 23 litros, suficiente para un casco. El depósito de verdad va bajo el asiento del pasajero, y por eso queda libre ese espacio. Llegas al trabajo, lo guardas y te olvidas de ir cargando con él.
Y gasta poco: homologa 3,5 litros cada 100 km. Con los 14,1 litros del depósito salen, sobre el papel, unos 400 km entre repostajes. Da para muchos días de ir y venir al trabajo, o para una escapada de fin de semana sin ir pendiente de las gasolineras.
Una moto que se encarga de lo práctico para que tú solo pienses en por dónde ir.
Honda NC750X 2025, en vídeo
Características destacadas
Suspensión
Ajustadas para ofrecer la máxima calidad de marcha sobre cualquier superficie de carretera, las horquillas delanteras telescópicas Showa Dual Bending Valve (SDBV) de 41 mm tienen un recorrido de 120 mm, combinado con un amortiguador trasero Pro-Link ajustable con precarga.
Instrumentación TFT
Resulta muy visible a plena luz del sol y lleva un interruptor de 4 posiciones retroiluminado en el manillar para un uso intuitivo y equipada con la conectividad para smartphone Honda RoadSync a fin de ofrecer navegación paso a paso y mucho más.
Iluminación LED
El faro LED es muy visible para los demás usuarios de la carretera y potente para la conducción nocturna, la pantalla ofrece una gran protección contra el viento y la intemperie.
Diseño atractivo
Utilizamos cada vez más Durabio™, una resina de policarbonato de origen biológico resistente a los arañazos. La NC750X incorpora Durabio™ coloreado en las opciones de color Caqui Earth y Negro Earth.
Espacio de carga para un casco
La capacidad de carga integrada de 23L permite llevar un casco integral de estilo.
Asiento
Con 802 mm, es perfecto para llegar fácilmente al suelo y ofrecer comodidad a pilotos de todas las tallas.
Modos de conducción
Hay tres modos predeterminados incorporados: ESTÁNDAR para un punto medio de potencia del motor/frenado y HSTC, SPORT para un rendimiento más agresivo con una intervención mínima del HSTC, mientras que RAIN suaviza la entrega y emplea una gestión más suave del HSTC.
Sistema de frenada con discos
Para ofrecer una potencia de frenado fuerte y uniforme, tienes un par de discos flotantes de 296 mm sujetos por pinzas de montaje axial de doble pistón. Los diseños ligeros de 3x3 de las llantas conservan el mismo peso que el modelo anterior.
Motor bicilíndrico
Una motocicleta Off-Road necesita una unidad de potencia Off-Road y esta la tiene. Potencia máxima de 43,1 kW (59 CV) con un par de 69 N·m, además de una eficiencia de combustible de 3,5L/100 km, lo que equivale a una autonomía potencial de 400 km.
Embrague antirrebote
El cambio DCT opcional engrana suavemente como la seda a bajas velocidades, lo que resulta ideal en ciudad a menos de 10 km/h. Los programas de cambios automáticos predeterminados reflejan los modos de conducción, con posibilidades de realizar configuraciones personalizadas.
Especificaciones técnicas
NC750X 2025 y NC750X DCT 2025, dato a dato. El punto marca dónde se diferencian.
| Dato | NC750X 2025 | NC750X DCT 2025 |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Cilindrada | 745 cc | |
| Tipo de motor(diferente) | 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida | 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Diámetro x carrera(diferente) | 77 x 80 mm | 77 mm x 80 mm |
| Relación de compresión | 10,7:1 | |
| Sistema de alimentación(diferente) | Inyección electrónica PGM-FI | — |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico | |
| Potencia máxima(diferente) | 43,1 kW (59 cv) a 6.750 rpm / 35 kW (47 cv) @ 6.000 rpm | 43,1 kW (59 cv) @ 6.750 rpm / 35 kW (47 cv) @ 6.000 rpm |
| Par máximo(diferente) | 69 Nm a 4.750 rpm / 65 Nm @ 4.000 rpm | 69 Nm @ 4.750 rpm / 65 Nm @ 4.000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | |
| Emisiones CO₂ | 82 g/km | |
| Capacidad de aceite | 4,0 L | |
| Alimentación(diferente) | — | Inyección electrónica PGM-FI |
| Transmisión | ||
| Caja de cambios(diferente) | 6 velocidades con cambio manual | 6 velocidades DCT |
| Tipo(diferente) | 6 velocidades con cambio manual | 6 velocidades con transmisión de doble embrague (DCT) |
| Embrague(diferente) | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite de doble embrague |
| Transmisión final | Cadena | |
| Chasis y suspensión | ||
| Tipo de bastidor | Diamante de acero | |
| Suspensión delantera(diferente) | Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido 120 mm | Horquilla telescópica 41 mm, 120 mm recorrido |
| Suspensión trasera(diferente) | Monoamortiguador con bieletas Pro-Link, basculante de acero, recorrido 120 mm | Monoamortiguador Pro-Link con basculante de acero, 120 mm recorrido |
| Frenos | ||
| Freno delantero(diferente) | Pinza axial doble pistón, doble disco flotante Ø 296 mm | Doble disco flotante 296 mm, pinza 2 pistones |
| Freno trasero(diferente) | Pinza de un pistón, disco Ø 240 mm | Disco 240 mm, pinza 1 pistón |
| Neumáticos y llantas | ||
| Neumático delantero(diferente) | 120/70 ZR17 M/C | 120/70-ZR17M/C |
| Neumático trasero(diferente) | 160/60 ZR17 M/C | 160/60-ZR17M/C |
| Llanta delantera(diferente) | 17 M/C x MT3.50, multirradial de aluminio | 17M/C x MT3.50, aluminio multirradial |
| Llanta trasera(diferente) | 17 M/C x MT4.50, multirradial de aluminio | 17M/C x MT4.50, aluminio multirradial |
| Dimensiones y capacidades | ||
| Longitud(diferente) | 2.210 mm | — |
| Anchura(diferente) | 846 mm | — |
| Altura(diferente) | 1.330 mm | — |
| Distancia entre ejes(diferente) | 1.525 mm | 1.530 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27° | |
| Avance | 110 mm | |
| Altura del asiento | 802 mm | |
| Distancia libre al suelo | 145 mm | |
| Capacidad del depósito(diferente) | 14,1 L | — |
| Consumo | 3,5 L/100 km | |
| Peso en orden de marcha(diferente) | 216 kg | 226 kg |
| Batería(diferente) | 12 V 11 Ah (10HR) / 11,6 Ah (20HR) | 12V 11 Ah |
| Instrumentación y electrónica | ||
| Panel de instrumentos(diferente) | Pantalla TFT de 5 pulgadas | Pantalla TFT de 5" |
| Iluminación delantera(diferente) | LED | — |
| Piloto trasero(diferente) | LED | — |
| Toma USB(diferente) | Opcional (Tipo C) | Opcional (USB-C) |
| Sistema antirrobo(diferente) | HISS | — |
| Electrónica y asistencias | ||
| Modos de conducción | Standard, Sport, Rain, User 1 y User 2 | |
| Dimensiones y peso | ||
| Dimensiones (LxAnxAl)(diferente) | — | 2.210 x 846 x 1.330 mm |
| Capacidad depósito(diferente) | — | 14,1 L |
| Equipamiento | ||
| Iluminación(diferente) | — | Full LED |
| Seguridad(diferente) | — | HISS |
Preguntas frecuentes sobre la Honda NC750X
Solicita información sobre la Honda NC750X
Dónde encontrar la Honda NC750X
Honda Moto Valencia
- Tienda: 962 05 69 90
- Taller: 962 05 69 90 (ext. 1)
- tramites@motovalencia.eu
- taller@motovalencia.eu
Lunes a viernes: 9:00 a 14:00 y 15:30 a 19:00
Sábado: 10:00 a 13:30
Domingo: Cerrado
Taller
Lunes a viernes: 8:00 a 14:00 y 15:00 a 19:00
Sábado y domingo: Cerrado
Honda Moto Gandiauto
- Tienda: 962 96 62 50
- Taller: 962 96 62 50 (ext. 1)
- honda@motovalencia.eu
- postventa@motovalencia.eu
Lunes a viernes: 9:00 a 14:00 y 15:30 a 19:00
Sábado: 10:00 a 13:30
Domingo: Cerrado
