La NC750X viene en el 2021 con una estética mas afilada y con tecnologías completamente nuevas. Es la única moto adventure del mercado con capacidad para un casco integral bajo el falso deposito, que evoluciona de forma equilibrada con mas potencia pero manteniendo el bajo consumo y su bajo mantenimiento. Ideal para disfrutar cualquier recorrido que te puedas imaginar.
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3kW más de potencia para un motor EURO5, con 600rpm extra hasta la línea roja. Relaciones de cambio más cortas para primera, segunda y tercera para mejorar la respuesta.
Gracias a la incorporación del puño de gas electrónico permite un carácter de motor ajustable, gracias a sus 3 modos de conducción preconfigurados (RAIN, STANDARD y SPORT), además de un modo USER personalizable. El nuevo Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) tiene ahora un nivel más fino de intervención en los 3 niveles.
La versión de la NC750X DCT incorpora programas de cambio automáticos que se integran con los modos de conducción, así como con el modo USER. Mientras que la NC750X manual viene equipada con un embrague anti rebote que aporta suavidad en las bruscas reducciones y que reducirá la carga en la maneta para mayor confort del piloto.
Nueva Estética
Un renovado estilo más minimalista y afilado, con un nuevo faro led, nuevo piloto trasero e intermitentes LED y cuadro de instrumentos LCD.
Mayor confort
Un nuevo cuadro de instrumentos LCD representa una atractiva incorporación unida con una altura del asiento reducida respecto al modelo anterior de 30mm ofrecen un salto cualitativo que apreciaran los pilotos. Gracias al nuevo bastidor y a las mejoras implantadas en el motor y la carrocería se consigue un ahorro de peso de 6kgGracias al rediseño del espacio de almacenaje bajo el asiento crece en volumen y practicidad.
Colores NC750X 2021.
Rojo Grand Prix , Azul Glint Wave Metalizado, Negro Ballistic Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado.
DCT: Hidráulico, multidisco en aceite, 2 embragues
Tipo de Cambio
MT: 6 velocidades, cambio estándar
DCT: 6 velocidades, Transmisión de Doble Embrague
Transmisión Final
Cadena
BASTIDOR
Tipo
Tipo diamante; tubo de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl)
2210 x 846 x 1330 mm
Distancia Entre Ejes
MT: 1525mm
DCT: 1535 mm
Ángulo de Lanzamiento
27°
Avance
110 mm
Altura Asiento
800 mm
Distancia Libre al Suelo
145 mm (mínimo)
Peso en Orden de Marcha
MT: 214 kg
DCT: 224 kg
SUSPENSIÓN
Delantera, Tipo
Horquilla telescópica de 41mm, 120mm de recorrido
Trasera, Tipo
Mono amortiguador, basculante Pro-link, 120mm de recorrido
RUEDAS
Delantera, tipo
Fundición de aluminio, multi radios
Trasera, tipo
Fundición de aluminio, multi radios
Delantera, Medida Llanta
17M/C x MT3.50
Trasera, Medida Llanta
17M/C x MT4.50
Neumático Delantero
120/70-ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero
160/60-ZR17M/C (69W)
FRENOS
Tipo Sistema ABS
ABS de 2 canales
Delantero, tipo
Un disco hidráulico de 320mm, tipo lobulado, con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipo
Un disco hidráulico de 240, tipo lobulado, con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos
Velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, reloj horario, indicador de gasolina tipo barra, dos contadores parciales, indicador de posición del cambio, consumo de gasolina medio e instantáneo y luz de advertencia de temperatura del refrigerante
Sistema de seguridad
HISS
Faro
LED
Piloto Trasero
LED
Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso
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