- Gasolina
- 2027
- 214,5 CV
- 1000 cc
Honda CBR 1000 RR 2027
Más de 30 años siendo concesionario oficial Honda
Prueba tu nueva moto Honda sin compromiso
Servicio postventa y taller oficial Honda moto
Financiación flexible y promociones propias
La nueva Honda CBR 1000 RR, conocida en todo el mundo como Fireblade, vuelve a avanzar en 2026 en su desarrollo. Una vez más, quiere convertirse en la moto que necesitas para ganar, tanto en carretera como en circuito. En Honda Moto Valencia y Gandía puedes conocer de cerca a la Fireblade y descubrir por qué sigue siendo una referencia entre las superbikes.
Precio y oferta Honda CBR 1000 RR 2026
El precio de la Honda CBR 1000 RR Fireblade 2026 es de 25.735€. Si contratas Honda Plus, recibes de regalo:
- Matrícula incluida
- Garantía ampliada de 3 a 6 años (la garantía estándar de la Fireblade es de 3 años; con Honda Plus se duplica)
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Honda CBR 1000 RR: la moto que necesitas para ganar
La Fireblade 2026 llega con actualizaciones de serie en motor y caja de cambios que aumentan sus prestaciones a medio régimen, con una respuesta del acelerador más precisa. Su motor de 4 cilindros mantiene los 214,56 CV, pero unas relaciones de cambio más cortas ofrecen una aceleración fulgurante a la salida de las curvas, gracias también a un cárter optimizado que reduce peso y masa inercial en cigüeñal y bielas.
Electrónica de competición
El acelerador electrónico incorpora ahora dos motores electrónicos que mejoran el control en aperturas parciales y permiten aumentar el freno motor. Tres modos de conducción de serie más un modo USER totalmente personalizable ajustan Potencia, Freno Motor, Control de Wheelie y HSTC, con Modo de Lanzamiento ajustable y quickshifter de serie.
Chasis y suspensión listos para el circuito
El bastidor de aluminio, revisado para mejorar la precisión de dirección y el agarre, se combina con una nueva horquilla invertida Öhlins Smart Electronic Control de 43mm de tercera generación y un amortiguador trasero Öhlins TTX36, con electroválvulas de cartucho internas y ajustes gestionados mediante Öhlins Object Based Tuning. Los discos delanteros trabajan con pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones, y el ABS en curva incorpora un nuevo modo RACE.
Diferencias entre la Honda CBR 1000 RR y la CBR 1000 RR- SP
Frente a la versión SP, la Honda CBR1000RR-R estándar incorpora:
- Horquilla delantera Showa Big Piston Fork (BPF) de 43mm
- Amortiguador trasero Showa Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC-L)
- Discos delanteros con pinzas Nissin de cuatro pistones
Colores disponibles Honda CBR 1000 RR 2026
La versión estándar se comercializa en un único color, Rojo Grand Prix (Tricolor), con carenado frontal en rojo sólido. La versión SP añade el acabado Carbon Edition, con guardabarros delantero, quilla, carenado intermedio, alerones, tapa frontal y cubierta de guardabarros en fibra de carbono, 1kg más ligera y limitada a solo 30 unidades con placa conmemorativa.
¿Por qué elegir la Honda Fireblade en la Comunitat Valenciana?
El legado del Circuito Urbano de Valencia
La Fireblade conecta con la historia del motorsport de la ciudad: el antiguo Circuito Urbano de Valencia, que llegó a acoger el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, sigue siendo un referente del ADN competitivo que respira esta Honda.
Curvas técnicas en el Puerto de Chulilla
Para exprimir la suspensión Öhlins y los frenos Brembo Stylema de la Fireblade, el Puerto de Chulilla ofrece uno de los trazados de curvas más apreciados por los motoristas de la provincia de Valencia.
Honda Moto Valencia y Gandía: prueba la Fireblade
Concesionario Honda en Valencia
En Honda Moto Valencia puedes ver la CBR1000RR-R Fireblade en persona, solicitar tu prueba de conducción y resolver tus dudas sobre precio, versiones y financiación con nuestro equipo especializado.
Concesionario Honda en Gandía
En nuestro concesionario de Gandía ofrecemos el mismo trato cercano: prueba la Fireblade, compara la versión estándar con la SP y consigue tu presupuesto a medida el mismo día.
Honda CBR 1000 RR 2027, en vídeo
Características destacadas
Motor de cuatro cilindros
Todos los modelos ofrecen 160 kW (214,5 CV) a 14.000 rpm y 114 N·m de par a 10.500 rpm, para proporcionar una aceleración más potente que permite dominar la carretera y la pista.
Acelerador electrónico
El acelerador electrónico Throttle-by-Wire de doble motor y las trompetas de admisión variables ofrecen un control preciso del acelerador, una respuesta más suave, un mayor rendimiento en la zona media del régimen de revoluciones y una mejor retención del motor.
Electrónica
Una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes, HSTC de 9 niveles, control de lanzamiento de 3 niveles, control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar, gestión del freno motor y amortiguador electrónico de dirección Honda (HESD) de 3 niveles proporcionan niveles máximos de control y estabilidad del chasis.
Escape
Un escape Akrapovič de titanio proporciona un sonido inspirado en las carreras, peso reducido y un rendimiento sin concesiones.
Instrumentación TFT
Una pantalla TFT de 5" a todo color mantiene claramente a la vista la información clave para conducir.
Keyless
La tecnología Smart Key añade practicidad diaria sin esfuerzo.
Suspensión deportiva
La horquilla Showa Big Piston de 43 mm y el monoamortiguador trasero proporcionan una conducción predecible y una respuesta precisa para el conductor.
Especificaciones técnicas
CBR 1000 RR 2027, CBR 1000 RR SP 2027, CBR 1000 RR HRC Works Edition 2027, CBR 1000 RR 2024 y CBR 1000 RR SP 2024, dato a dato. El punto marca dónde se diferencian.
| Dato | CBR 1000 RR 2027 | CBR 1000 RR SP 2027 | CBR 1000 RR HRC Works Edition 2027 | CBR 1000 RR 2024 | CBR 1000 RR SP 2024 |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Tipo de refrigeración(diferente) | Líquida | Líquida | Líquida | — | — |
| Distribución(diferente) | DOHC | DOHC | DOHC | — | — |
| Configuración(diferente) | En línea | En línea | En línea | — | — |
| Número de cilindros(diferente) | 4 | 4 | 4 | — | — |
| Número de válvulas por cilindro(diferente) | 4 | 4 | 4 | — | — |
| Cilindrada(diferente) | 1.000 cc | 1,000 cc | 1,000 cc | 1.000 cc | 1.000 cc |
| Diámetro(diferente) | 81 mm | 81 mm | 81 mm | — | — |
| Carrera(diferente) | 48,5 mm | 48.5 mm | 48.5 mm | — | — |
| Relación de compresión(diferente) | 13,8:1 | 13.8:1 | 13.8:1 | 13,6 : 1 | 13,6 : 1 |
| Potencia máxima(diferente) | 160 kW (214,5 CV) a 14.000 rpm | 160 kW (214,5 CV) a 14.000 rpm | 160 kW (214,5 CV) a 14.000 rpm | 160 kW (217 cv) a 14.000 rpm | 160 kW (217 cv) a 14.000 rpm |
| Par máximo(diferente) | 114 Nm a 10.500 rpm | 114 Nm a 10,500 rpm | 114 Nm a 10,500 rpm | 113 Nm a 12.000 rpm | 113 Nm a 12.000 rpm |
| Velocidad máxima(diferente) | 299 km/h | 299 km/h | 299 km/h | — | — |
| Capacidad de aceite(diferente) | 2,6 L | 2.6 L | 2.6 L | 4 L | 4 L |
| Tipo de motor(diferente) | — | — | — | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Diámetro x carrera(diferente) | — | — | — | 81 mm x 48,5 mm | 81 mm x 48,5 mm |
| Diámetro mariposa(diferente) | — | — | — | 52 mm | 52 mm |
| Sistema de encendido(diferente) | — | — | — | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Arranque(diferente) | — | — | — | Eléctrico | Eléctrico |
| Emisiones CO₂(diferente) | — | — | — | 155 g/km | 155 g/km |
| Nivel sonoro(diferente) | — | — | — | 76,2 dB (urbano) / 81,1 dB (a pleno gas) | 76,2 dB (urbano) / 81,1 dB (a pleno gas) |
| Sistema de alimentación | |||||
| Alimentación(diferente) | Inyección electrónica PGM-FI | Inyección electrónica PGM-FI | Inyección electrónica PGM-FI | Inyección programada PGM-FI | Inyección programada PGM-FI |
| Capacidad del depósito de combustible(diferente) | 16,6 L | 16.6 L | 16.6 L | — | — |
| Emisiones CO2 WMTC(diferente) | 155 g/km | 155 g/km | 155 g/km | — | — |
| Consumo de combustible(diferente) | 6,7 L/100 km | 6.7 L/100 km | 6.7 L/100 km | — | — |
| Transmisión | |||||
| Tipo de embrague(diferente) | Multidisco en baño de aceite con sistema asistido y antirrebote | Multidisco en baño de aceite con sistema asistido y antirrebote | Multidisco en baño de aceite con sistema asistido y antirrebote | — | — |
| Tipo de transmisión | Manual | ||||
| Número de marchas(diferente) | 6 | 6 | 6 | — | — |
| Transmisión final | Cadena | ||||
| Quickshifter(diferente) | Opcional | Sí | Sí | — | — |
| Embrague(diferente) | — | — | — | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Accionamiento del embrague(diferente) | — | — | — | Cable | Cable |
| Caja de cambios(diferente) | — | — | — | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Parte ciclo | |||||
| Tipo de bastidor(diferente) | Doble viga (Twin Spar) | Doble viga | Doble viga | Tubo AL TWIN | Tubo AL TWIN |
| Forma del bastidor(diferente) | Diamante | Diamante | Diamante | — | — |
| Material del bastidor(diferente) | Aluminio | Aluminio | Aluminio | — | — |
| Peso del bastidor(diferente) | 9 kg | 9 kg | 9 kg | — | — |
| Longitud(diferente) | 2.105 mm | 2,105 mm | 2,105 mm | 2.100 mm | 2.100 mm |
| Anchura(diferente) | 735 mm | 735 mm | 750 mm | 745 mm | 745 mm |
| Altura(diferente) | 1.150 mm | 1,150 mm | 1,150 mm | 1.140 mm | 1.140 mm |
| Distancia entre ejes(diferente) | 1.455 mm | 1,450 mm | 1,450 mm | 1.455 mm | 1.455 mm |
| Altura del manillar(diferente) | 826 mm | 830 mm | 830 mm | — | — |
| Altura del asiento(diferente) | 843 mm | 843 mm | 847 mm | 830 mm | 830 mm |
| Distancia libre al suelo(diferente) | 130 mm | 130 mm | 135 mm | 115 mm | 115 mm |
| Ángulo de lanzamiento(diferente) | 24,0° | 24.0° | 23.8° | 24° | 24° |
| Avance(diferente) | 101 mm | 101 mm | 99.8 mm | 102 mm | 102 mm |
| Radio de giro(diferente) | 3,8 m | 3.8 m | 3.8 m | — | — |
| Peso en orden de marcha(diferente) | 199 kg | 201 kg | 200 kg | 200 kg | 200 kg |
| Peso máximo autorizado(diferente) | 354 kg | 356 kg | 305 kg | — | — |
| Suspensiones | |||||
| Suspensión delantera: tipo(diferente) | BPF USD | NPX S-EC (E-SUSPENSION) USD | NPX USD | — | — |
| Suspensión delantera: fabricante(diferente) | Showa | Ohlins | Ohlins | — | — |
| Suspensión delantera: diámetro de barras(diferente) | 43 mm | 43 mm | 43 mm | — | — |
| Suspensión delantera: recorrido del amortiguador(diferente) | 85 mm | — | — | — | — |
| Suspensión delantera: recorrido de rueda(diferente) | 125 mm | — | — | — | — |
| Suspensión delantera: ajuste(diferente) | Totalmente ajustable | — | — | — | — |
| Suspensión trasera: tipo(diferente) | Monoshock | Monoshock | Monoshock | — | — |
| Suspensión trasera: fabricante(diferente) | Showa | Ohlins TTX36 S-EC (E-SUSPENSION) | Ohlins TTX36 | — | — |
| Suspensión trasera: recorrido del amortiguador(diferente) | 128 mm | — | — | — | — |
| Suspensión trasera: recorrido de rueda(diferente) | 143 mm | — | — | — | — |
| Suspensión trasera: ajustes(diferente) | Totalmente ajustable | EERA con precarga manual | Totalmente ajustable | — | — |
| Tipo de basculante(diferente) | Pro-Link | Pro-Link | Pro-Link | — | — |
| Material del basculante(diferente) | Aluminio | — | — | — | — |
| Suspensión delantera: Longitud de carrera(diferente) | — | 90 mm | 90 mm | — | — |
| Suspensión delantera: Recorrido(diferente) | — | 125 mm | 125 mm | — | — |
| Suspensión delantera: Ajustes(diferente) | — | EERA con precarga manual | Totalmente ajustables | — | — |
| Suspensión trasera: Longitud de carrera(diferente) | — | 126 mm | 126 mm | — | — |
| Suspensión trasera: Recorrido(diferente) | — | 143 mm | 143 mm | — | — |
| Material basculante(diferente) | — | Aluminio | Aluminio | — | — |
| Ruedas | |||||
| Dimensión de la rueda delantera(diferente) | 17M/C x MT3.50 | 17M/C x MT3.50 | 17M/C x MT3.50 | — | — |
| Dimensión de la rueda trasera(diferente) | 17M/C x MT6.00 | 17M/C x MT6.00 | 17M/C x MT6.00 | — | — |
| Tipo de llanta(diferente) | Fundición | Fundición | Fundición | — | — |
| Neumático delantero(diferente) | 120/70/ZR17 | 120/70/ZR17 | 120/70/ZR17 | Pirelli Diablo Supercorsa SP (V3) / RS11 | Pirelli Diablo Supercorsa SP (V3) / RS11 |
| Neumático trasero(diferente) | 200/55/ZR17 | 200/55/ZR17 | 200/55/ZR17 | Pirelli Diablo Supercorsa SP (V3) / RS11 | Pirelli Diablo Supercorsa SP (V3) / RS11 |
| Fabricante neumáticos / tipo(diferente) | BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2 | — | — | — | — |
| Fabricante neumático / Tipo(diferente) | — | BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2 | BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2 | — | — |
| Frenos | |||||
| Tipo de ABS(diferente) | Cornering ABS | Cornering ABS | Cornering ABS | — | — |
| ABS trasero desconectable(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Discos de freno delantero: número(diferente) | 2 | — | — | — | — |
| Discos de freno delantero: tamaño(diferente) | 330 mm | — | — | — | — |
| Pinzas de freno delanteras: número(diferente) | 2 | — | — | — | — |
| Pinzas de freno delanteras: tipo(diferente) | 4 pistones de anclaje radial | — | — | — | — |
| Pinzas de freno delanteras: fabricante(diferente) | Nissin | — | — | — | — |
| Disco de freno trasero: tamaño(diferente) | 220 mm | — | — | — | — |
| Pinzas de freno trasero: tipo(diferente) | Axiales de 2 pistones | Anclaje axial de 2 pistones | Anclaje axial de 2 pistones | — | — |
| Pinzas de freno trasero: fabricante(diferente) | Brembo | Brembo | Brembo | — | — |
| Discos de freno delanteros: Número(diferente) | — | 2 | 2 | — | — |
| Discos de freno delanteros: Diámetro(diferente) | — | 330 mm | 330 mm | — | — |
| Pinzas de freno delantero: Total(diferente) | — | 2 | 2 | — | — |
| Pinzas de freno delantero: Tipo(diferente) | — | Anclaje radial de 4 pistones | Anclaje radial de 4 pistones | — | — |
| Pinzas de freno delantero: Fabricante(diferente) | — | Brembo Hypure | Brembo Hypure Sports | — | — |
| Disco de freno trasero: Diámetro(diferente) | — | 220 mm | 220 mm | — | — |
| Freno delantero(diferente) | — | — | — | Doble disco Ø 330 mm, pinzas Nissin radiales de 4 pistones | Doble disco Ø 330 mm, pinzas Nissin radiales de 4 pistones |
| Freno trasero(diferente) | — | — | — | Disco Ø 220 mm, pinza Brembo 2 pistones | Disco Ø 220 mm, pinza Brembo 2 pistones |
| Batería e iluminación | |||||
| Tipo de batería(diferente) | AGM | AGM | AGM | — | — |
| Capacidad de la batería(diferente) | 12 V / 2,3 Ah | 12V/ 2.3Ah | 12V/ 2.3Ah | — | — |
| Faro / piloto trasero(diferente) | LED / LED | LED / LED | LED / LED | — | — |
| Luces de circulación diurna (DRL)(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Intermitentes autocancelables(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Señal de parada de emergencia (ESS)(diferente) | Sí | — | — | — | — |
| Asistencias a la conducción | |||||
| Throttle-by-Wire (TBW)(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Modos de conducción seleccionables(diferente) | 3 (Race / Road / Rain) | 3 (Race / Road / Rain) | 3 (Race / Road / Rain) | — | — |
| Honda Selectable Torque Control (HSTC)(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Launch Control(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Wheelie Control(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Rear Lift Control(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Honda Electronic Steering Damper (HESD)(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| IMU(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Instrumentación y sistema eléctrico | |||||
| Tipo de cuadro de instrumentos(diferente) | TFT | — | — | — | — |
| Tamaño del cuadro(diferente) | 5 pulgadas | — | — | — | — |
| Sistema de seguridad(diferente) | HISS (Honda Ignition Security System) | HISS (Honda Ignition Security System) | HISS (Honda Ignition Security System) | Honda Smart Key | Honda Smart Key |
| Bloqueo electrónico de dirección (ESL)(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Smart Key(diferente) | Sí | Sí | Sí | — | — |
| Tipo de pantalla(diferente) | — | TFT | TFT | — | — |
| Tamaño(diferente) | — | 5 pulgadas | 5 pulgadas | — | — |
| Características adicionales | |||||
| Otras características(diferente) | Conducto de admisión de aire de longitud variable (Variable Intake Air Funnel) | Variable Intake Air Funnel | Bottom-Neutral Race Shift System - Variable Intake Air Funnel | — | — |
| Batería y sistema de iluminación | |||||
| Emergency Stop Signal (ESS)(diferente) | — | Sí | Sí | — | — |
| Chasis y suspensión | |||||
| Suspensión delantera(diferente) | — | — | — | Horquilla Showa BPF 43 mm, regulable en precarga, compresión y extensión, 120 mm recorrido | Horquilla Showa BPF 43 mm, regulable en precarga, compresión y extensión, 120 mm recorrido |
| Suspensión trasera(diferente) | — | — | — | Pro-Link con amortiguador Showa BFRC-Lite, regulable en precarga (10 posiciones), compresión y extensión, 137 mm recorrido | Pro-Link con amortiguador Showa BFRC-Lite, regulable en precarga (10 posiciones), compresión y extensión, 137 mm recorrido |
| Neumáticos y llantas | |||||
| Medida delantera(diferente) | — | — | — | 120/70-ZR17 | 120/70-ZR17 |
| Medida trasera(diferente) | — | — | — | 200/55-ZR17 | 200/55-ZR17 |
| Llanta delantera(diferente) | — | — | — | 17" x 3.5 | 17" x 3,5 |
| Llanta trasera(diferente) | — | — | — | 17" x 6.0 | 17" x 6,0 |
| Dimensiones y capacidades | |||||
| Capacidad del depósito(diferente) | — | — | — | 16,5 L | 16,5 L |
| Consumo medio(diferente) | — | — | — | 6,7 L/100 km | 6,7 L/100 km |
| Capacidad batería(diferente) | — | — | — | 12V – 6,3Ah (YTZ7S) | 12V – 6,3Ah (YTZ7S) |
| Equipamiento | |||||
| Panel de instrumentos(diferente) | — | — | — | TFT 5 pulgadas | TFT 5 pulgadas |
| Faro delantero(diferente) | — | — | — | LED | LED |
| Piloto trasero(diferente) | — | — | — | LED | LED |
| Toma USB(diferente) | — | — | — | Opcional | Opcional |
| Conector 12V(diferente) | — | — | — | Opcional (USB) | Opcional (USB) |
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Dónde encontrar la Honda CBR 1000 RR
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Lunes a viernes: 9:00 a 14:00 y 15:30 a 19:00
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Domingo: Cerrado
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Sábado y domingo: Cerrado
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Lunes a viernes: 9:00 a 14:00 y 15:30 a 19:00
Sábado: 10:00 a 13:30
Domingo: Cerrado
