Comparativa Honda Hornet CB750 vs CB650R
vamos a comparar dos motos que están en boca de todos los moteros: la Honda Hornet 750 y la CB650R. Ambas motos son auténticas bestias sobre el asfalto, pero cada una tiene su propio encanto y características únicas.Aqui te vamos a tratar de ofrecerte una comparacion tecnica de ambos modelos
En este artículo vamos a comparar dos motos que están en boca de todos los moteros: la Honda Hornet 750 y la CB650R. Ambas motos son auténticas bestias sobre el asfalto, pero cada una tiene su propio encanto y características únicas.
Presta atención.
Características de la Honda Hornet CB750
- ** Motor poderoso:**
- Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 755cc.
- Tiene 8 válvulas Unic, lo que garantiza un rendimiento excepcional.
- ** Peso y potencia equilibrados:**
- Es líder en su categoría en relación peso/potencia.
- Esto significa que ofrece una aceleración fulgurante y un contundente empuje en la zona media del tacómetro.
- ** Agilidad y control:**
- Su ultraligero bastidor brinda una agilidad impresionante en los cambios de dirección.
- Te sentirás en control total de la motocicleta en cada curva y maniobra.
- ** Estilo agresivo:**
- El equipo de diseño de Honda R&D en Roma se encargó de desarrollar su llamativo estilo "streetfighter".
- Su apariencia imponente y deportiva no pasará desapercibida en las calles.
- ** Variedad de colores:**
- Puedes elegir entre diferentes combinaciones de colores para personalizar tu Hornet CB750.
- Desde el clásico blanco perlado hasta el llamativo amarillo mate, ¡tienes opciones para todos los gustos!
- ** Financiación disponible:**
- Si estás interesado en adquirir esta moto, Honda ofrece opciones de financiación para facilitarte el proceso de compra.
- ** Precio asequible:**
- La Hornet CB750 está disponible a partir de 7.800€, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un equilibrio entre rendimiento y precio.
Características de la Honda CB650R
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** Diseño Neo Sports Cafe: **El estilo de esta moto es una verdadera obra de arte sobre ruedas. Su nuevo diseño evoluciona el estilo Neo Sports Cafe con un colín más corto y afilado, y un faro LED que te hará destacar en cualquier carretera.
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** Asientos rediseñados: **¡No te preocupes por la comodidad! Los asientos de la CB650R han sido rediseñados para adaptarse al nuevo colín sin modificar la altura al suelo. Así que podrás disfrutar de largos paseos sin preocuparte por tu espalda.
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** Conectividad en tus manos: **La moto cuenta con una pantalla TFT de 5" a color que incorpora la conectividad Honda RoadSync para IOS y Android. ¿Qué significa esto? Podrás gestionar la pantalla desde un intuitivo conmutador en la piña izquierda, realizar llamadas y hasta escuchar música mientras te deslizas por la carretera.
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** Potencia y rendimiento: **La CB650R no se queda atrás en cuanto a potencia. Con su motor de cuatro cilindros, alcanza una potencia máxima de 93,87cv a 12.000rpm y un par máximo de 63Nm a 9.500rpm. Prepárate para sentir la adrenalina corriendo por tus venas.
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** Eficiencia en el consumo: **Además de ser potente, esta moto también es eficiente en el consumo de gasolina. Con un consumo de 4,9l/100km en modo WMTC, podrás recorrer más de 300km con su depósito de 15,4L de gasolina.
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** Tecnología avanzada: **La CB650R viene equipada con lo último en tecnología. Cuenta con un motor homologado EURO5+ y ha sido actualizada con una nueva ECU y catalizador, así como la incorporación de un sensor OBD2-2. Además, existe una versión con el nuevo Honda E-Clutch, que te permitirá arrancar, parar y cambiar de marcha sin usar la maneta de embrague.
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** Seguridad en cada frenada: **No podemos olvidarnos de la seguridad. La CB650R viene equipada con una horquilla invertida Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) de 41mm y pinzas de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial, junto con discos flotantes. Así que podrás frenar con confianza en cualquier situación.
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** Precio accesible: **A pesar de todas estas increíbles características, la CB650R tiene un precio muy accesible. Con un costo de 8969€, podrás tener en tus manos una moto que te hará sentir como todo un piloto profesional.
Comparación entre Honda CB750 vs CB650R, ¿cuál es mejor?
La Honda CB750, también conocida como la Hornet CB750, es una auténtica bestia sobre ruedas. Su diseño agresivo y su potente motor la convierten en una moto perfecta para los amantes de la velocidad y la adrenalina.
Con un precio de partida de 7.800€, esta moto no es para los débiles de corazón. Si estás buscando una experiencia de conducción emocionante y te gusta sentir el viento en tu rostro, la CB750 puede ser la elección perfecta para ti.
Por otro lado, tenemos la Honda CB650, una moto que combina estilo y rendimiento de manera excepcional. Con un precio de 8.969€, esta belleza de cuatro cilindros se destaca por su estética moderna y su motor potente.
Si buscas una moto que no solo te brinde un gran rendimiento, sino que también te haga lucir genial mientras la conduces, la CB650 es la opción que debes considerar.
Ahora bien, ¿cuál de estas dos motos es mejor para ti? La respuesta depende de tus preferencias y necesidades. Si eres un amante de la velocidad y la potencia, la CB750 te ofrecerá una experiencia de conducción inigualable. Por otro lado, si buscas una moto con un diseño más moderno y estilizado, la CB650 te conquistará desde el primer momento.
Ambas motos son excelentes opciones, y la elección final dependerá de tus gustos personales. Te recomendamos que pruebes ambas motos antes de tomar una decisión. En los concesionarios oficiales de Honda, podrás solicitar una prueba de moto y desbloquear un presupuesto personalizado.
Así podrás experimentar las sensaciones que cada una de estas motos te ofrece y decidir cuál se adapta mejor a tus necesidades.
| MOTOR | CB750 | CB650R |
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo con cigüeñal a 270º | Cuatro cilindros en línea |
| Culata Unicam, OHC, 8 válvulas | 16 válvulas DOHC | |
| 4 T Refrigeración liquida | 4 T Refrigeración liquida | |
| Cilindrada (cm³) | 755 cc | 649 cc |
| Diámetro x Carrera (mm) | 87mm x 63,5mm | 67,0mm x 46,0mm |
| Relación de Compresión | 11:01 | 11,6: 1 |
| Potencia Máxima | 67,5kW a 9.500rpm | 70 kW / 12.000 rpm |
| Par Máximo | 75Nm a 7.250rpm | 63 Nm / 9.500 rpm |
| Capacidad Aceite | 3,8L | 2,7 L |
| Nivel de Ruido (dB) | A pleno gas 77,5; Ciudad: 73,5 | A pleno gas 78,8, Ciudad 74,2 |
| Velocidad Máxima | 205 km/h | n.d. |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | ||
| Carburación | Inyección electrónica PGM-FI | Inyección electrónica PGM-FI |
| Capacidad Depósito Gasolina | 15,2L | 15,4 L |
| Consumo de Gasolina (WMTC) | 23km/l – 4,35l/100km | 20,4 km/l – 4,9l/100km |
| Emisiones CO2 WMTC | 100 g/km | 112 g/km |
| SISTEMA ELÉCTRICO | CB750 | CB650R |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Capacidad Batería | 12v 7,4Ah | 12V / 8,6 AH |
| Potencia ACG (Alternador) | n.d. | 380W |
| TRANSMISIÓN | ||
| Tipo de Embrague | MT Asistido / anti rebotes | MT o EClutch |
| Tipo de Transmisión | 6v MT | 6v MT o E-Clutch |
| Transmisión Final | Cadena | Cadena |
| BASTIDOR | ||
| Tipo | Diamante. Acero | Diamante. Acero |
| PARTE CICLO | ||
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.090mm x 780mm x 1.085mm | 2130 x 780 x 1075 mm |
| Distancia entre Ejes | 1.420mm | 1450 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 25˚ | 25.5° |
| Avance | 99mm | 100 mm |
| Altura Asiento | 795mm | 810 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 140mm | 150 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 190kg | 205 kg |
| 207 kg E-Clutch | ||
| Radio de Giro | 2,7 m | 2,8 m |
| SUSPENSIÓN | ||
| Delantera, tipo | Showa USD SFF-BPTM, 41mm, 130mm de recorrido | Showa USD SFF-BPTM, 41mm, recorrido |
| Trasera, tipo | Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 150mm de recorrido | Amortiguación Monoshock con ajuste de precarga, en 10 posiciones, 43,5 mm de recorrido |
| RUEDAS | ||
| Delantera, tipo | Fundición de aluminio con 5 palos en Y | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| Trasera, tipo | Fundición de aluminio con 5 palos en Y | Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca |
| Neumático Delantero | 120/70ZR-17 | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Neumático Trasero | 160/60ZR-17 | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| FRENOS | ||
| Sistema ABS, tipo | 2 canales | 2 canales |
| Freno delantero | Doble disco de 296mm x 4mm con pinzas Nissin de 4 pistones y anclaje radial | Doble disco de 310mm x 4mm con pinzas Nissin de 4 pistones y anclaje radial |
| Freno trasero | Disco de 240mm x 5mm con pinza de un pistón | Disco de 240mm x 5mm con pinza de un pistón |
| Instrumentos | Velocímetro digital, tacómetro de barras digital, dos contadores parciales, reloj digital de gasolina de gráfico de barra, indicador de subir marcha y posición del cambio, reloj horario digital | |
| Pantalla | TFT | Pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color |
| Honda RoadSync, velocímetro digital, tacómetro de barras digital, dos contadores parciales, reloj digital de gasolina de gráfico de barra, indicador de subir marcha y posición del cambio, reloj horario digital | ||
| Faro | LED | LED |
| Piloto Trasero | LED | LED |
| Conectividad | HSVC | Honda RoadSync |
| USB | Tipo C | No |
| Intermitentes auto cancelables | Sí | No |
| Cruise Control | No | No |
| Quickshifter | Opcional | Opcional solo para la versión MT |
| Sistema de seguridad | HISS | HISS |
| Características adicionales | ESS, 4 Modos de conducción | ESS, 4 Modos de conducción |
| Conrol de Tracción | HSTC | HSTC |
| PRECIO | 7.800 € | 8.969 € |
Responsable en Honda Moto Valencia
Soy Vicente Juan Climent, responsable de marketing de este concesionario Honda con sede en Valencia y Gandía, con más de 40 años de trayectoria. Me incorporé al proyecto en 2002, aunque mi relación con las motos empezó mucho antes. Desde niño he crecido rodeado de ellas y esa pasión por las dos ruedas no ha dejado de acompañarme ni de crecer con el tiempo. Nuestra historia comenzó en 1985, cuando abrimos como concesionario oficial Honda en Gandia. Desde entonces hemos apostado por una sola marca, convencidos de que la especialización, la formación continua y el compromiso absoluto con una firma son la mejor garantía para ofrecer un servicio de calidad. Por eso somos, y seguiremos siendo, un concesionario exclusivo Honda. En estas décadas he vivido de primera mano la evolución del sector: nuevos modelos, avances tecnológicos y también los retos que conlleva trabajar con una marca del prestigio y la envergadura de Honda. Y si algo he aprendido es que en este mundo nunca se deja de aprender. Cada día trae consigo nuevos desafíos, y la capacidad de adaptarse rápido se convierte en la clave. Precisamente esa exigencia es lo que hace este trabajo tan apasionante. Hoy estamos presentes en Gandia, donde nació todo, con más de 1.500 m² dedicados a la movilidad sobre dos ruedas; y en Valencia, con un espacio exclusivo de 1.100 m² que reúne lo último en tecnología Honda, moda y complementos; y a través de una red de más de 160 agentes colaboradores, lo que nos permite estar más cerca de nuestros clientes en toda la Comunidad Valenciana. Los fundadores ya disfrutan de su jubilación, pero mantenemos vivo su legado con la misma ilusión, aunque con algo menos de pelo, y la certeza de que cuando trabajas en lo que te apasiona, los clientes lo perciben. Nuestra mayor seña de identidad siempre debe ser la orientación al cliente. Escuchar, aprender de los errores y transformarlos en oportunidades de mejora forma parte de nuestra cultura y de nuestro compromiso diario.