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Si buscas una moto legal para poder circular tranquilamente por la ciudad y además quieres vivir tus aventuras por el campo el fin de semana, la Honda CRF300L es una buena Trail media, y ahora con el nuevo desarrollo mas largo de la 6ª, la moto aumenta la velocidad máxima y sobre todo mantendrá mejor la velocidad de crucero por carretera.
Motor Honda CRF300L
Con una cilindrad de 286cc y una carrera mas larga, el nuevo motor sube mejor de vueltas, gracias a una nueva distribución del árbol de levas de admisión y a sistemas de alimentación de aire y de escape mejorados.
El motor mono cilíndrico DOHC de 4 válvulas y refrigeración líquida, con homologación EURO5+, desarrolla una potencia máxima de 26,5 Cv (20,1kW) a 8.500rpm y, gracias a una carrera más larga, 18% más de par máximo, con 26,6Nm @ 6.500rpm (antes 18,2kW @ 8.500rpm/22,6Nm @ 6.750rpm).
Unas relaciones de cambio más cortas para las primeras cinco marchas aumentan sus capacidades Trail, mientras que la 6ª es más larga para favorecer un crucero a alta velocidad por carretera más relajado.
Ahora en el 2023 viene equipada con un embrague asistido / anti rebote que ofrece un mejor control ahora en la rueda trasera y un 20% menos de carga en la maneta.
Bastidor CRF300L
Un nuevo bastidor de acero, tipo semi doble cuna, con basculante y tija inferior de aluminio permiten una reducción total de 4kg de peso. El aumento de potencia y reducción de peso se traduce en una mejora del 13% en la relación potencia/peso
Una profunda revisión de la flexibilidad lateral del chasis ha permito una mejora de las sensaciones del piloto. La geometría de la dirección ha sido revisada en detalle para ajustarla a los cambios de la parte ciclo.
Suspensiones. En la Honda CRF300L las suspensiones tienen mayor recorrido 10mm más delante y 20mm más detrás lo que permite una mayor distancia libre al suelo.
Carrocería CRF300L
Una nueva estética gracias al depósito de gasolina de 7,8l y asiento más estrechos y un nuevo cuadro de instrumentos de fácil lectura. El manillar de la moto se ha retrasado ligeramente y los reposapiés se han bajado y retrasado. La altura del asiento aumenta 5mm, hasta 880mm han mejorado la posición de conducción y agilizado la maniobrabilidad de la dirección.
Colores Honda CRF300L
Para el 2025 la CRF300L se comecializara en españa únicamente en el tradicional Rojo Extreme, pero como novedad viene con los protectores de manos en color rojo.
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