Honda CRF450RX

La Honda CRF450RX Matriculable es la máquina de enduro definitiva de Honda, es una moto diseñada para ir más rápido y de forma muy muy fácil.

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Sobre la base solida de la CRF450R, la nueva Honda CRF450RX Matriculable viene con unas suspensiones, llanta 18 pulgadas, depósito de gasolina y ECU diseñadas por HRC para afrontar pistas y sendas desafiantes. Ahora con un motor con más par de motor a bajo régimen, complementado con cambios en la parte ciclo que hace que sea más fácil ir más rápido durante más tiempo y de forma más descansada.

Motor CRF450RX

• El motor Unicam de cuaro válvulas y 449,7cc consigue una salidas de curva más rápida y fácil gracias al 10,7% más de par a 5.000rpm y a una potencia extra y más suave disponible a bajas rpm
• Equipa conductos de admisión más estrechos, toberas de admisión más largas, cuerpo de inyección de 44mm, nuevo diagrama de distribución y reglajes revisados de la ECU logran el cambio en la entrega de potencia
• El silenciador trasero está ahora fabricado en aluminio más resistente sin penalizar en el peso.
• Un sensor de posición del cambio permite la utilización de tres mapas de encendido específicos para 1ª y 2ª, 3ª y 4ª, y 5ª.
• Un embrague hidráulico de 8 discos ofrece un control y tacto excelentes en la maneta además de un juego libre consistente bajo exigentes condiciones de pilotaje. También reduce la posibilidad de que patine a plena potencia.
• Una sólida fiabilidad ha sido un importante factor en el éxito de la CRF450RX y un surtidor de aceite de 5 orificios para el pistón y una bomba de barrido con doble tambor de 12mm gestionan la fundamental lubricación.

Parte ciclo CRF450RX

• El motor proporciona ahora mayor par a bajas rpm con una mayor y más suave entrega de potencia en bajos; toberas de admisión más largas, cuerpo de inyección más pequeño y la distribución revisada.
• Se aumenta el agarre del neumático delantero, es más estable y gira más rápido con mejores reacciones de la suspensión.
• La revisón de la rigidez del bastidor permite un incremento de la fuerza de amortiguación trasera, para un mejor control, sin un exceso de rigidez no deseada. Asimismo,  Pilotando más fuerte el nuevo chasis en curva y a la salida de ésta.
• El amortiguador trasero Dispone de 11 posiciones de ajuste de extensión y 6 de ajuste de compresión de alta y baja velocidad.
• La horquilla Showa USD de 49mm y con muelle helicoidal dispone de un recorrido de 310mm y de 13 posiciones de ajuste en extensión y 15 en compresión.
• Equipa un ligero manillar Renthal Fatbar flex para un confort óptimo; la tija superior incorpora dos posiciones de fijación del manillar para atrasarlo o adelantarlo 26mm. Cuando el soporte se gira 180°, el manillar puede moverse 10mm adicionales desde la posición base, dando como resultado hasta cuatro posiciones de conducción personalizables.
• Equipada con una pinza en el freno delántero de dos pistones con diámetros de 30 y 27mm y un disco de 260mm de diseño lobulado; junto con un latiguillo de freno de bajo índice de expansión proporciona un gran tacto y una potencia de frenada consistente. La pinza trasera es de un pistón y trabaja con un disco de 240mm de diseño lobulado.

Electrónica Honda CRF450RX

• Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) con 3 modos de pilotaje (además de OFF)
• El Launch Control HRC ofrece 3 opciones de salida desde parado
• El Botón de Selección de Modo Motor (EMSB) incorpora 3 mapas para ajustar el carácter de la entrega de potencia. La herramienta de ajuste HRC adapta los modos Agresivo y Suave