Forza 750 El MaxiScooter Honda.

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Forza 750

Desde 11.800

Honda Forza 750.

Honda ha diseñado el nuevo Forza 750 como una motocicleta con todas las ventajas de un scooter todo envuelto de la mas alta tecnología.

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Precio FORZA 750 11.800€.

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Gama Scooter
Año 2023
Cilindrada 750

Donde encontrarás esta moto

VALENCIA | Carrer Centelles, 64
TELÉFONO 96 205 69 90

GANDIA| Carrer San Rafael , 41
TELÉFONO 96 296 62 50

La Forza 750 será tu scooter ideal para  los desplazamientos diarios, dentro y fuera de la ciudad, así como para un viaje de fin de semana, la Forza750 es una elección racional, pero siempre fiel al pedigrí Forza, mucha diversión con la mayor elegancia del mercado.

La carrocería de la Forza 750, le confiere una gran personalidad, gran protección contra el viento a alta velocidad, amplio espacio para las piernas del conductor y asiento a baja altura, todo ello sin un volumen excesivo que perjudique su movilidad. El espacio de almacenaje bajo el asiento tiene cabida para un casco integral y está equipado con un punto de carga USB.

Motor Forza750.

El motor dispone de la Homologación EURO 5, es un bicilíndrico en paralelo, con SOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida, asegura un gran rendimiento y empuje de bajo a medio régimen. Su arquitectura de carrera relativamente larga y sus cámaras de combustión de forma especial se combinan con el cigüeñal de elevada masa inercial para desarrollar sin esfuerzo gran cantidad de par motor desde muy bajas rpm.

La potencia máxima es de 43,1kW @ 6.750rpm con un par máximo de 69Nm @ 4.750rpm, con la línea roja a 7.000rpm. La Forza 750 acelera de 0-50m en 3,9s y a 60km/h el motor solo gira a 2.500rpm. Dos equilibradores contrarrestan la vibración debida a las inercias a altas rpm, sin afectar al personal sonido emitido por el motor dado su orden de encendido irregular y su cigüeñal desfasado 270°.

El motor de la Forza 750 se ha diseñado para conseguir un motor ligero, eficiente y fiable. Para ello se han reducido al mínimo todos sus componentes y además en la medida de lo posible realizan más de una función: el árbol de levas mueve la bomba de agua, mientras que uno de los ejes de equilibrado mueve la bomba de aceite.

Gracias a la tecnología Honda, el  consumo medio es de 3,7l/100km (modo WMTC) que proporcionaría una autonomía potencial de cerca de 370km con su depósito de 13,2 litros de gasolina.

Ahora los poseedores del carnet A2 pueden limitarla a 35KW, mediante la instalación de Kit de limitación.

Electrónica en la Forza750.

2.1. TBM

La Forza 750. viene equipada con acelerador electrónico ( TBM) que gestiona la entrega y el carácter del motor. ofrece 3 modos de conducción por defecto y un modo personalizable USER. La selección de modo se realiza entre la piña de interruptores izquierda y la pantalla TFT.

STANDARD proporciona un equilibrado punto intermedio entre entrega de potencia, freno motor y HSTC, con intervención del ABS elevada.

SPORT da una entrega de potencia y un freno motor más agresivos, con baja intervención del HSTC y elevada del ABS.

RAIN transmite una entrega de potencia y freno motor bajos, con intervención del HSTC y ABS elevadas.

USER ofrece opciones personalizadas de potencia y freno, motor baja/media/alta, e intervención baja/media/alta para el HSTC.

2.2. HSTC

Otro sistema de seguridad que incorpora es el  Honda Selectable Torque Control (HSTC), ofrece un funcionamiento poco intrusivo y un control refinado mediante 3 niveles cuando gestiona el par a la rueda trasera gracias al TBW. El HSTC también puede desactivarse.

NIVEL1 permite la mínima intervención, con el control menor sobre el giro en vacío de la rueda trasera.

NIVEL2 es el ajuste por defecto y proporciona una tracción que inspira confianza para condiciones normales de conducción.

NIVEL3 proporciona el máximo control para carreteras deslizantes.

2.3. DCT

El sistema DCT ofrece dos distintos planteamientos de conducción – el modo Automático, con esquemas de cambios preprogramados que leen constantemente la velocidad del vehículo, la marcha seleccionada y las rpm del motor para decidir cuándo debe suceder un cambio de marcha; y modo de Transmisión Manual para cambios de marcha utilizando los gatillos en la parte izquierda del manillar.

Ahora mediante el control TBW hay disponibles 3 programas de cambio automático y un modo USER dependiendo del modo de conducción seleccionado. El nivel 1 es el más relajado, con reducciones y subidas de marcha a rpm relativamente bajas asociados al modeo Rain. El Nivel 4, en el otro extremo, sube las marchas a más a más altas rpm y también las reducciones se realizan antes para un mayor efecto de freno motor; interactúa con el modo SPORT.

El modo USER permite al conductor seleccionar cualquier esquema de cambios DCT con las permutaciones preferidas de los otros parámetros – entrega de potencia, freno motor y HSTC.

2.4. Honda Smartphone Voice Control.

El nuevo sistema Honda Smartphone Voice Control visible a través de a pantalla TFT de 5″ comunica al conductor con su smartphone en marcha y permite la gestión de voz de las llamadas telefónicas, del email, música y navegación. Es necesario un auricular de casco y la conexión del teléfono inteligente al tablero es a través de Bluetooth.

2.5. Smart Key

El Smart Key (mando de proximidad) elimina la necesidad de usar una llave para el encendido, el tapón de gasolina y el asiento. Con el Smart Key presente, una pulsación del interruptor principal de encendido, tipo pomo, activa la corriente y hace posible girarlo para dar al conductor el control del encendido/bloqueo de dirección. También bloquea y desbloquea el Top Box Smart opcional

2.6. Emergency Stop SignalSmart Key.

Los intermitentes traseros tienen una función de Señal de Frenada de Emergencia ESS (Emergency Stop Signal). Cuando se detecta una deceleración de 6,0m/s2 a una velocidad mínima de 53km/h, con cualquiera de los dos frenos actuando. Las luces de emergencia parpadean para avisar a otros conductores que una frenada fuerte está en proceso.

2.7. Intermitentes auto cancelables.

El sistema cancela los intermitentes automaticamente cuando finaliza el giro de la moto.

Parte ciclo en la Forza 750.

  • Bastidor tipo diamante de acero tubular que une todos los elementos y ofrece un amplio espacio de carga bajo el asiento.
  • Horquilla USD de 41mm.
  • 2 Pinzas de freno delantero de cuatro pistones opuestos y anclaje radial, discos de 310mm y ABS.
  • Ruedas delantera/trasera de fundición de aluminio ligero de 17/15 pulgadas ( y no las de radios de la X-ADV ). Permiten un neumático delantero de 120/70 R17 y un trasero de 160/60 R15. Los neumáticos son unos Pirelli Diablo Rosso.
  • Amortiguador trasero ajustable en precarga de muelle actúa ahora a través de un sistema Pro-Link sobre un basculante de aluminio.

Accesorios Forza 750.

Puños calefactables

Deflectores de piernas superior/inferior

Manta de piernas

Trasportín trasero

Top Box Smart de 50L

Top box de 38L con embellecedor opcional de aluminio o a juego de color

Soporte maletas

Maletas laterales  Forza 750 

Colores Forza 750 2023.

  • Azul Jeans Mate Metalizado PB-417M.
  • Gris Iridium Metalizado NH-C65M.
  • Negro Ballistic Mate Metalizado NH-A86.
  • Blanco Glare Perlado NH-B53.

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Especificaciones

MOTOR  
Tipo 4 tiempos, dos cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada 745cc
Diámetro y Carrera 77mm x 80mm
Relación de Compresión 10,7 : 1
Potencia Máxima 43,1kW / 6.750rpm (35kW/6.000rpm)
Par Máximo 69Nm / 4.750rpm (65/4.000rpm)
Capacidad Aceite 4,0L
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN  
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina 13,2 litros
Consumo de gasolina 3,6L / 100km
SISTEMA ELÉCTRICO  
Arranque Eléctrico
Capacidad batería 12V / 11,2AH
Potencia ACG 480W / 5000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN  
Tipo de Embrague 2 embragues hidráulicos multidisco
Tipo de Transmisión Transmisión de doble embrague de 6 velocidades
Transmisión Final Cadena
BASTIDOR  
Tipo Diamante; tubo de acero
PARTE CICLO  
Dimensiones (L´An´Al) 2200m x 790mm x 1484mm
Distancia entre Ejes 1580mm
Ángulo de Lanzamiento 27°
Avance 104mm
Altura Asiento 790mm
Distancia Libre al Suelo 135mm
Peso en Orden de Marcha 235kg
SUSPENSIÓN  
Delantera, tipo USD, φ41mm,120mm de recorrido
Trasera, tipo Amortiguador Monoshock, basculante Pro-Link, 120mm de recorrido
RUEDAS  
Delantera, tipo Rueda de radios
Trasera, tipo Rueda de radios
Medida Llanta Delantera 17M/C x MT3.50
Medida Llanta Trasera 15M/C x MT4.50
Neumático Delantero 120/70-R17M/C
Neumático Trasero 160/60-R15M/C
FRENOS  
Tipo de Sistema ABS ABS de 2 canales
Delantero, tipo Doble disco hidráulico de 310mm con pinza radial de 4 pistones
Trasero, tipo Disco hidráulico de 240mm con pinza de 1 pistón
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD  
Instrumentos Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
Sistema de Seguridad Sistema Smart Key
Faro LED
Piloto LED